Коротко о событии: "Танюшу я 10 лет восстанавливал": Игорь Морозов рассказал, как с нуля собрал ВАЗ 2103
Все права на текстовые и фото материалы из новостного релиза «"Танюшу я 10 лет восстанавливал": Игорь Морозов рассказал, как с нуля собрал ВАЗ 2103» принадлежат его авторам.
"Танюшу я 10 лет восстанавливал": Игорь Морозов рассказал, как с нуля собрал ВАЗ 2103 На улицах Владимира можно заметить ярко-красную советскую машину — "Жигули" - 3, которая выглядит куда лучше, чем прочие образчики автопрома эпохи СССР — краска сияет глянцем, диски горят хромом. Зовут эту машинку Танюша. Её владелец Игорь Морозов в ней души не чает.
- Это машина с историей, а не просто средство передвижения, - рассказывает журналисту «ProГород» Игорь. - Когда-то она принадлежала моей семье, потом её за ненадобностью продали, а через много лет, сменив нескольких владельцев она ко мне вернулась. Просто я задумался о том, чтобы купить «ВАЗ» 3, так как всегда нравились такие машины, и объявление о её продаже вылезло на «Авито». Купил я её тысяч за 25-30 абсолютно ржавую.
История с покупкой советского авто началась более 10 лет назад. Игорь успел забрать её у прежнего владельца, а через пару дней ушёл в армию на год. Как вернулся начал плотняком заниматься своей Танюшей.
- Своё прозвище машина получила пока я был в армии, - говорит Игорь. - Тогда я общался с одной девочкой и случайно перепутал её имя, назвал её Таней. Было дико не удобно, я попытался отмазаться и сказал, что Танюшей зовут мою машину. Так и пошло. Потом ещё высчитали по каталогам, что её выпуск пришёлся на конец января 1980 года, а 25 января отмечают Татьянин день. Так она и стала Танюшей, имя прижилось и сейчас все друзья это знают.
По возвращении из армии Игорь приступил к восстановлению машины, но она была настолько убитой, что даже техосмотр не удалось пройти.
- Месяц я ходил возле неё, не знал за что взяться, - говорит любитель советского автопрома. - А потом разобрал полностью до голого кузова и начал собирать заново. Конечно, детали купить было сложно - приходилось искать по гаражам, спрашивать у дедушек, из тех, кто ездит на «Жигули», в автоларьке на рынке. Удалось найти толкового сварщика, кто разбирался в таких машинах. Он с чувством, толком, расстановкой сварил её заново. Потом я её покрасил, причём получилось хорошо не с первой попытки. Очень трудно найти такого мастера, который отнёсся бы к «Жигули» без желания сделать сикось накось. В общем, на ремонт ушло более 10 лет.
В машине восстановлено абсолютно всё — от запчастней под капотом, до аутентичных форточек и чехлов на сиденья. На вопрос: «Сколько потрачено денег?», Игорь отвечает, что перестал считать после 400-500 тысяч, чтобы себя не расстраивать. Но не жалеет ни об одной вложенной в неё копейке.
- У меня к ней лежит душа, - говорит Игорь. - Хотя отношусь к ней, как к игрушке, а не как к основному средству передвижения, катаюсь только по городу. Если надо далеко ехать, друзья сами предлагают взять их машину, а Танюшу не трогать. Подумываю на будущее купить чисто для разъездов какой-нибудь скучный «Солярис».
Игорь говорит, что равнодушным к его Lady in red практически никто не остаётся.
- Ой, пока еду по городу меня часто останавливают девчонки, предлагают поучаствовать в фотосессиях. Несколько раз предлагали продать машину. Самая высокая цена, которую давали — миллион. Ну и зачем мне это? Точно не продам. Даже сейчас это не финальная версия Танюши, где-то стоят не оригинальные запчасти, а хотелось бы заменить на оригинал. Когда я ковыряюсь в ней, я получаю удовольствие.