Коротко о событии: Транспортный коллапс во Владимире уже неоднократно подтверждали прокурорские проверки, да и городские власти его признавали.
Все права на текстовые и фото материалы из новостного релиза «Какие автобусы во Владимире задерживают чаще всего?» принадлежат его авторам.
Транспортный коллапс во Владимире уже неоднократно подтверждали прокурорские проверки, да и городские власти его признавали. Ревизии перевозчиков проводились в октябре 2022-го и в апреле 2023-го, также в течение полугода за работой пассажирских компаний следила мэрия, однако ситуацию это не особо улучшило.
«Чеснок» решил выяснить, какие перевозчики нарушают расписание больше других и каких автобусов приходится ждать чаще всего. Мы направили запрос в администрацию города. Городские власти сообщили, что с момента заключения контрактов по автобусным маршрутам, т.е. с 2021 года, направили перевозчикам около 270 претензий по нарушению графиков движения. В том числе 215 претензий – в этом году.
По данным Оранжевого дома, чаще других в 2023-м нарушали ООО «ОКТО» (123), «СитиЛайн» (49) и «Владимирпассажиртранс» (38). Каждое нарушение – а именно не выполнение расписания, т.е. отсутствие рейса – оценивается в 2000 рублей, так что за два года горадминистрация выставила перевозчикам штрафов на 2,5 млн рублей.
Данные о нарушениях опубликованы на сайте госзакупок. Из них следует, что штрафы выставляли 5 владимирским перевозчикам, а три оставшихся – ООО «Виктория», «Поатис» и ИП Тимофеев – выполняют свои обязанности добросовестно. Нарушители же:
«ОКТО» – 748 нарушений рейсов, штрафы на сумму 1,496 млн рублей; «СитиЛайн» – 262 нарушения, штрафы на 524 тысячи рублей; «Владимирпассажиртранс» – 230 нарушений, штрафы на 460 тысяч рублей; ИП Михайлов – 17 нарушений, штрафы на 34 тысячи рублей; «РТС» – 3 нарушения, штрафы на 6 тысяч рублей.Самым многострадальным является маршрут №7С, обслуживаемый ООО «ОКТО». За полгода перевозчик не выполнил более 260 рейсов. Также среди лидеров антирейтинга – автобусы №11С, 20С, 22, 22С, 25, 26С, 28 и 33С. В целом антирейтинг выглядит так:
Автобусы 20С, 22 и 22С («СитиЛайн») – в сумме 262 нарушения; Автобусы 7 и 56 («ОКТО») – в сумме 303 нарушения, большая часть – минимум 260 – по маршруту 7С; Автобусы 11С и 25 («ОКТО») – в сумме 188 нарушений, из них минимум 79 – по маршруту 11С; Автобусы 26С и 28 («ОКТО») – в сумме 173 нарушения, большая часть – минимум 117 – по маршруту 28; Автобус 33С («Владимирпассажиртранс») – 107 нарушений; Автобусы 15 и 21С («ОКТО») – в сумме 84 нарушения; Автобус 24С («Владимирпассажиртранс») – 72 нарушения; Автобус 14 («Владимирпассажиртранс») – 35 нарушений; Автобус 17 (ИП Михайлов) – 17 нарушений; Автобус 16С («Владимирпассажиртранс») – 6 нарушений; Автобусы 4С и 9С («Владимирпассажиртранс») – в сумме 4 нарушения; Автобус 32 («РТС») – 3 нарушения; Автобус 17 («Владимирпассажиртранс») – 2 нарушения; Автобус 29С («Владимирпассажиртранс») – 2 нарушения; Автобус 54 («Владимирпассажиртранс») – 2 нарушения; Оставшиеся автобусы – без нарушений.
Несмотря на многочисленные случаи невыполнения расписания, мэрия не спешит разрывать отношения с перевозчиками. Другим нарушением контрактов является то, что перевозчики так и не перекрасили свой автопарк в фирменные цвета, хотя должны были это сделать в течение нескольких месяцев. В Оранжевом доме закрыли это глаза, сославшись на «объективные проблемы перевозчиков».
«Предприятия-перевозчики оформляют подвижной состав [в фирменные цвета] поэтапно, в том числе по мере его обновления. Учитывая рост стоимости транспортных средств и, как следствие, объективные проблемы перевозчиков с приобретением новых машин, заказчик общественных перевозок – городское управление транспорта и связи – требует брендировать подвижной состав в разумные сроки», – ответила мэрия на запрос «Чеснока».