Что депутаты владимирского городского совета делают для решения проблемы общественного транспорта?

Томикс получил ответ на запрос, который послал во владимирский городской совет еще 28 января, то есть два месяца назад. Мы хотели узнать, что депутаты делают для решения транспортной проблемы во Владимире. Запрос делался в комитет по жизнеобеспечению СНД, председателем которого является Дмитрий Чижов.

Первый вопрос: Что ваш комитет сделал для того, чтобы в городе появился новый подвижной состав автобусов и троллейбусов?

Ответ: Дмитрий Чижов перечислил, чем формально должен заниматься его комитет. Затем сообщил, что депутаты регулярно изучают состояние транспорта (в том числе в формате рейдов) и возможности его обновления исходя из бюджета города или экономических реалий частных перевозчиков.

Далее депутат сообщает, что у мэрии «есть планы» по приобретению техники для «Владимирпассажиртранса» на средства инфраструктурного кредита. А частные перевозчики могут воспользоваться возможностями национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Нужно обновить подвижной состав, повысить зарплату работникам общественного транспорта и реорганизовать схему дорожного движения во Владимире (в том числе создать выделенные полосы для общественного транспорта). Тогда проблемы общественного транспорта будут решены, утверждает народный избранник.

Второй вопрос: Что ваш комитет сделал для того, чтобы во Владимире регулярно и без перебоев ходил транспорт?

Ответ: Непонятно.

Третий вопрос: В чем, по-вашему, причины транспортных проблем Владимира?

Ответ: Нет ответа.

Четвертый вопрос: Почему в городе не работают 11 и 12 троллейбусные маршруты?

Ответ: троллейбус №11 (ост. река Содышка - Доброе) совпадал с другими маршрутами, поэтому стал нерентабельным. Троллейбус №12 1 декабря 2019 года заменили автобусами большей вместимости 10с (Вокзал – Улица Куйбышева).

Контекст: Во Владимире около 90 троллейбусов, и все они устарели из-за политики мэрии Владимира и предыдущих администраций области. Автобусы тоже все старые, их несколько сотен.

Для обновления всего транспорта требуется порядка трех миллиардов рублей. Город смог выбить 253 миллиона инфраструктурного кредита под 3% на 15 лет, чтобы купить 17 автобусов. Но из-за неудачно складывающихся торгов есть риск, что цены на технику вырастут, и город купит гораздо меньше техники. Также Владимир претендует на 80 новых троллейбусов по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Но сколько денег город получит в реальности – неизвестно.

Александр Холодов