Коротко о событии:
Все права на текстовые и фото материалы из новостного релиза «Коммунисты рассказали о проблемах дорожно-строительных управлений Владимирской области» принадлежат его авторам.
Владимирская КПРФ разослала в СМИ пресс-релиз, в котором рассказывается о тревожной ситуации в филиалах ДСУ-3 в районах области. Отделения дорожников находятся в кризисе, снижается заработная плата, работники увольняются.
Фото: Дсу-3
ДСУ-3 - это большая областная организация, которая строит дороги по всей Владимирской области. Она хорошо технически оснащена, там платят солидные зарплаты, есть социальные гарантии. Унитарное предприятие собираются приватизировать в ближайшие пять лет, но пока на нем столько исполняемых контрактов, что вряд ли это произойдет скоро.
Коммунисты обращают внимание, что в 2020 году ДСУ проиграло торги по содержанию дорог в Александровском, Киржачском, Кольчугинском, Петушинском, Собинском и Юрьев-Польском районах.
В прошлом году ДСУ ликвидировало бухгалтерии в муниципалитетах, чтобы создать одну централизованную. Зарплаты филиалам сократили местами в два раза.
В конце 2020 года предприятие не заключило договоры на поставку щебня и песка, поэтому теперь их покупают по завышенным, как утверждают коммунисты, ценам. Качество сырья оставляет желать лучшего.
Фото: Дсу-3
Вот что рассказывается про обстановку в районах:
«В Кольчугинском ДРСУ:
— За последние 2 месяца уволилось 40 человек. Осталось 15, которые отправлены в отпуск. Уволившиеся сотрудники ушли в «Мосдорстрой»;
— вся техника вывезена с базы и передана в другие филиалы «ДСУ-3»;
— работы практически нет, разве что отдельный ямочный ремонт.
В Юрьев-Польском ДРСУ – заключены контракты только на ближайшие два месяца.
В Александровском ДРСУ:
— массово списывают технику (23 единицы);
— выигранный контракт на 340 миллионов рублей на ремонт автодорог «Александров - Верхние Дворики» и участок дороги «Александров - Кольчугино» по какой-то причине передали субподрядчику.
В ВязниковскоМ ДРСУ:
— идет сокращение зарплат;
— выполняются непрофильные работы – как благоустройство Фатьяновского парка».
В КПРФ считают, что власть сознательно вводит ДСУ-3 в кризис, чтобы оправдать его последующую приватизацию.
Томикс попросил председателя комитета Законодательного Собрания по вопросам ЖКХ, строительства, транспорта, связи и дорожного хозяйства Андрея Фатеева («Единая Россия») изложить свое мнение по проблеме.
«На предыдущем заседании Законодательного собрания мы заслушивали директора департамента транспорта (Ринат Шаниязов) как раз по этому вопросу. Ответ был таков: ДСУ-3 не собираются банкротить или приватизировать. Люди все сохранены, сокращения нет. Все объёмы работ по заключённым контрактам будут выполнены в срок. Если КПРФ присутствовали на заседании, то обязаны были это слышать», — высказал свое мнение депутат.
Мы также спросили, есть ли основания не доверять словам Рината Шаниязова?
«Не уверен что он будет обманывать открытым текстом. Не доверять Шаниязову на основании домыслов считаю несерьёзным», — ответил Андрей Фатеев.
Если смотреть на экономические показатели ДСУ-3 в прошлом году, то они находились выше, чем в 2015, 2017 и 2018 годах - и по выручке, и по прибыли. Сейчас ДСУ стоит 1,8 миллиарда рублей. Цифры - вопрос интерпретаций.
Контекст: директор ДСУ-3 Роман Головин сейчас находится под следствием. Силовики считают, что он участвовал в картельном сговоре при строительстве Рпенского проезда.
В филиалах ДСУ-3 трудится примерно 1,5 тысячи человек, дорожно-ремонтные строительные предприятия в районах присоединили к ГУПу в 2004 году.
В конце 2020 года ДСУ-3 выпустило рекламный ролик (с грубыми сценарными повторами), в котором говорится у предприятия все в порядке с экономическими показателями.
Александр Холодов