Экономит время и нервы. Дорогу Мосино – Загорье открыли для проезда

Коротко о событии: Во Владимире завершилось строительство дороги, соединяющей микрорайон Юрьевец с Юрьев-Польским шоссе. Этот проект власти анонсировали еще полтора года назад

Во Владимире завершилось строительство дороги, соединяющей микрорайон Юрьевец с Юрьев-Польским шоссе. Этот проект власти анонсировали еще полтора года назад, несмотря на протесты местных жителей. 

На часах 16:57. Содышка уже стоит в вечернем часе пик. Выбраться из города в пять вечера всегда становится той еще задачей, а дорога до Мосино из центра города в это время обычно занимает минимум час. На зеленый стартуют сразу из двух полос, машины суетливо спешат втиснуться в одну полосу дороги на Юрьев-Польский. 

После дамбы меня обгоняют так, что становится совестно притормаживать перед поворотом на Загорье. Пара километров бугристого асфальта, заросших обочин – и середина пути пройдена. На повороте направо стоит знак «Мосино 3,3» и начинается разметка. 

Когда-то давно одна уже немолодая женщина заявила: «Мосино – это маленькая Швейцария». Тогда это касалось земляничных лугов, теперь отданных под застройку, но я вспомнила ее, глядя на практически искрящуюся в ближнем свете фар разметку. В черном асфальте, еще не успевшем впитать выхлопные газы и глину с колес самосвалов, отражается закатное солнце. Запах воды из водоотводных канав залетает со свистом в приоткрытое окно. 

Да, Швейцария тут будет вспоминаться еще дней пять, пока груженные кирпичом «КАМАЗы» и бетономешалки не начнут проминать под себя такую роскошную для здешних краев дорогу, пока белоснежная разметка не перестанет отражать свет из-за налипшей грязи, а сигнальные столбики не покосятся из-за неаккуратных водителей. 

Чтобы съехать на обочину, нужно иметь идеальный глазомер, машину, которую будет не очень жалко, и мужество. Ширина ее чуть больше полутора метров, а от обрыва колеса отделяют только редкие кустики горца. Белоснежная щебенка хрустит, пока я выравниваю свой кроссовер так, чтобы на проезжую часть заходило как можно меньше частей кузова. В багажнике начинает суетиться охотничий дратхаар, до этого спокойно пережидавший вонь городских улиц. Он рывками с фырканьем тянет носом воздух, почуяв следы распуганного строительной техникой зверья. 

Ноги наступают на выпуклую «сплошную» из термопластика, одинокий хлопок двери не тонет в шуме пролетающих автомобилей, а в голове одно слово: «Новье». Взгляд цепляется за стык щебенки с асфальтом. Он такой ровный, будто обочину укладывал перфекционист вручную по строительному уровню. Возможно, я первая после дорожных катков, кто посмел проверить придорожную травку на способность удерживать известняковые камни.

Отражающееся в асфальте, как в зеркале, вечернее солнце слепит. Вокруг тишина, только в кронах берез едва уловимо шелестит ветерок – невольно забываешь, что всего в трех километрах отсюда гудит ульем трасса. На часах 17:23, и со стороны Загорья едет первая за прошедшие 15 минут пара автомобилей, еще через пять-семь минут за ними показывается целая вереница. Им приходится заезжать на прерывистую линию разметки, чтобы не снести мне боковое зеркало. 

Когда последняя машина скрывается за поворотом, откуда-то сзади раздается скрип велосипедных педалей. Дедушка на тяжелом «Урале» не спеша выруливает на полосу. Ржавчина под облупившейся синей краской гармонирует с рыжиной ближайших осенних перелесков. 

«А что вы тут фотографируете?» – притормаживая, спрашивает у меня велосипедист.

«Да вот, дорогу новую. Я журналист», – отвечаю ему.

«Аааа», – с каким-то своим пониманием тянет дед.

«Вам нравится?» – кивком указываю на предмет вопроса.

«Так а чему тут не нравиться?» – отвечает он, возвращая правую ногу в потертом резиновом сапоге на педаль. – «Дорога – она и есть дорога».

Шуршит брезентовая куртка, снова заскрипят педали, пока мой неожиданный собеседник, щурясь от солнца, возвращается на узкую полоску асфальта, заходящую на обочину. Вскоре его одинокая фигура и вовсе скрывается в закатном зареве. Сажусь обратно в машину. Пес успел перелезть на заднее сидение и теперь пытается просунуть свой коричневый нос в щель приоткрытого окна. 

Решаю проехать еще пару сотен метров, чтобы сделать фотографии более «лесистой» части дороги, как в зеркале заднего вида вижу попутчиков. Снова съезжаю на обочину, смелее, чем в прошлый раз, потому что ждать, пока я прицелюсь к опасному краю, они явно не собираются. Мимо пролетают сразу семь машин – городские улицы выплюнули еще трудяг, спешащих поскорее добраться домой.     

Теперь путь из центра Владимира в Мосино в час пик занимает всего 30 минут.