Коротко о событии: Примерно месяц во Владимире функционируют две новые дороги, проложенные через парк у ДТЮ. Ради этой магистрали была уничтожена зеленая зона.
Все права на текстовые и фото материалы из новостного релиза «Новая дорога через парк у ДТЮ оказалась никому не нужна » принадлежат его авторам.
Примерно месяц во Владимире функционируют две новые дороги, проложенные через парк у ДТЮ. Ради них была уничтожена зеленая зона: под каток ушли несколько сотен деревьев и кустарников.
Владимирцы выступали против «закатывания» парка в асфальт, однако их голос не был услышан. Власти настаивали: магистраль жизненно необходима городу, чтобы разгрузить улицу Мира и Октябрьский проспект от пробок. И если проезд от Лыбедской магистрали хотя бы был в генплане, то еще один съезд с Октябрьского проспекта построили по настоянию губернатора Александра Авдеева, который называл споры о необходимости дорог «вкусовщиной».
На строительство первой дороги потратили 545 млн рублей, ради этого вырубили 641 дерево и кустарник. Прокладка проезда до Октябрьского проспекта обошлась городу в 86,9 млн рублей, а уничтожили минимум 204 зеленых насаждений.
Теперь, когда обе дороги открыты, «Чеснок» решил проверить, насколько они популярны у горожан и выполняют возложенную на них функцию.
Вечерний час пик рабочего вторника. На выезде на Октябрьский проспект с Лыбедской магистрали по обыкновению собрался небольшой затор. Но новая дорога пустует. За 15 минут, с 17:15 до 17:30, по ней от ДТЮ до Лыбедской магистрали и обратно проехали всего 23 автомобиля, а по перемычке с Октябрьским проспектом и того меньше – 8 машин. Причем лишь одна машина с Октябрьского проспекта повернула в сторону ДТЮ и еще одна доехала до улицы Стрелецкой. Все остальные автомобили ехали с Лыбедской магистрали и объезжали кратковременный затор около политехнического колледжа, т.е. на проспект они могли выехать и без новой дороги, постояв не больше пары минут.
Затор у политехнического колледжа и пробкой назвать нельзя
В остальное время трафик по дорогам через парк у ДТЮ еще ниже, чаще всего можно заметить учебные авто, которым очень удобно тренироваться на пустой дороге.
Получается, что ради примерно сотни машин в самый загруженный час в сутках владимирцы лишились нескольких гектаров парка. А стоило ли оно того?