Коротко о событии: Специалисты ГЖД продолжают работы по ликвидации последствий схода 35 цистерн с мазутом между станциями Новки и Камешково. Как сообщает 23 ноября Горьковская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», в настоящее время с места ЧП производится вывоз загрязненного нефтепродуктами грунта...
Все права на текстовые и фото материалы из новостного релиза «С места аварии поезда под Камешково вывезено 1400 кубометров грязного грунта» принадлежат его авторам.
Специалисты ГЖД продолжают работы по ликвидации последствий схода 35 цистерн с мазутом между станциями Новки и Камешково. Как сообщает 23 ноября Горьковская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», в настоящее время с места ЧП производится вывоз загрязненного нефтепродуктами грунта для его обеззараживания.
По состоянию на вечер 23 ноября железнодорожники вывезли с места разлива мазута 1,4 тысячи кубометров грязного грунта, который затем направляется на обеззараживание. Также к этому времени успели поднять и увезти на путевую машинную станцию Новки 20 цистерн с мазутом.
«На площадку для временного накопления вывезено 1,4 тысяч кубометров нефтешлама - смеси доломита с песком, абсорбировавшей нефтепродукты с поверхности грунта. 98 кубометров нефтешлама подготовлено к вывозу, распространение нефтепродуктов по близлежащей местности отсутствует», - сообщила корреспонденту «Хронометра» официальный представитель Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Ольга Добротина.
В настоящее время работы по ликвидации экологических последствий в районе станции Новки-1 продолжаются.
Напомним – в начале третьего дня 16 ноября между станциями Новки и Камешково произошел сход 35 цистерн с мазутом в результате сбоя в работе путевой стрелки. В результате аварии из шести цистерн разлился мазут на общей площади 9800 квадратных метров. К сожалению, во время инцидента травмы, не совместимые с жизнью получил мастер дистанции пути. В течение нескольких дней движение по ветке было заблокировано. Приволжское Следственное управление СК России на транспорте возбудило уголовное дело. Как выяснилось в ходе следствия, во время ремонтных работ железнодорожники не успели включить стрелочный перевод, в результате чего вагоны оказались на разных путях, что и привело к их сходу. Расследование уголовного дела продолжается.